RENOVERINGEN Joakim fick syn på båten från fönstret i sin zoo affär när han stod och matade kaniner. Den kom åkande på ett släp på väg in till en båtsnickare i Gustavsberg för att renoveras. Joakim släppte allt vad han hade för händer och sprang i kapp ekipaget och försökte köpa den av ägaren. Själv var jag på väg till Uganda och hade inte tid att diskutera båtar när Joakim ringde utan sa att jag gick in i affären om han lyckades pruta bra. När jag kom hem en månad senare var vi med båt. Första mötet med Loris var en iskall januaridag med snö och blåst. Båten låg under tunga pressenningar och såg förskräcklig ut med stora hål i skrovet och trasiga plankor överallt. Ryktet sa att det var Loris som Ivar Kreuger hade ägt men sånt hade man ju hört förr. Ett besök hos Olle Häger på TV arkivet gav dock besked. Det var Loris och hon fanns till och med med på journalfilm med Mary Pickford, Douglas Fairbanks och Greta Garbo i sittbrunnen. Hon måste räddas, men hur? Ett besök hos intendenten på Sjöhistoriska Museet resulterade i ett rekommendationsbrev som upphöjde projektet till ett kulturarv som måste förvaltas. Arbetsförmedlingen godkände renoveringen som ett ALU projekt under Skeppsholmens Folkhögskola och våra första båtbyggare började bryta och bända i båten. Vi fick ritningar av konstruktörens son Sten Ljungberg och bilder av Ruben Johanssons släktingar. Ek till kölen kom från Djurgården och mahogny i rätta längder och brädder beställdes från Brasilien. Snart var renoveringen i full fart. Kölen och alla bord under vattenlinjen byttes. Alla stålspant fick svetsas om nere vid kölen och nya balkvägare och däcksbalkar monterades. 1996 hade vi en liten utställning på båtmässan i Älvsjö där vi fick kontakt med fastighetsbolaget HUFVUDSTADEN (som startades av Ivar Kreuger 1915). Nu hade vi en huvudsponsor för projektet. SMA maskin lovade oss ett oerhört bra pris på en Cummins diesel och flera andra företag visade intresse att vara med och hjälpa till. Under -96 lagades friborden och däcket kom på plats tillsammans med mycket annat. Nya beslag gjöts och massor med detaljer införskaffades. I januari - 97 kom rutramen på plats och sittbrunnen renoverades. I mars -97 var vi inbjudna av båtmässan "Allt För Sjön" som huvudattraktion. En stor utställning byggdes med båten i centrum, tillhörande fotoutställning och stort Café. Här fick vi kontakt med ytterligare företag som gav oss allt från spis, kylskåp, värmare, till rapsolja och elledningar. Nu fortsätter arbetet med inredning och motormontage. Propelleraxelhålet borrades i september och Loris sjösättes i Juli-98. Hela renoveringen dokumenterades av ett filmteam och fotograferades för att bli en Tv film. Se Loris färdig HÄR! Tack till vår sponsorer: (Klicka på dom blå länkarna). Hufvudstaden, SMA Maskin, Byggförlaget, Båt Doktorn,Ekroths Kapellmakeri, Evenemangsbyrån, Nilssons Trävaror, Gustavsbergs Byggvaruhus, Gustavsbergs Fastigheter, Gustavsbergs Porslinsfabrik, Gylling Energy, Optima, International, JP Larsson Färg, Landvik & Dahl, Marinspecialisten, Nacka Finmekaniska,Ovaco, PropellerTrim, Roslagssegel, Stockholmsmässan, Södra Förnicklingen, Tibnor, Värmdö Biobränsle, West Systems, Fanerbolaget Peter Weil, SEL, Electrolux, Termoprodukter, Svenska Eberspecher, Sifvert, Beckmans Gjuteri, Per Marin, Flimmer AB, Värmdö Plantshop, Winell & Co, Accurat Rostfria AB, Uni Cardan, FOGIA..